一、结构及工作原理。

1、活塞式无油润滑空气压缩机。

活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电机和控制设备组成。压缩机和电机用螺栓紧固在底座上，底座用地脚螺栓固定。工作时，电机通过连轴器直接驱动曲轴，驱动连杆、十字头和活塞杆，使活塞在压缩机气缸内往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞上下运动有空气吸入、压缩和排出。

2、螺杆式空气压缩机。

螺杆式空气压缩机由螺杆头、电机、油气分离桶、冷却系统、空调系统、润滑系统、安全阀和控制系统组成。整机安装在一个盒子里，自成一体，直接放在平坦的水泥地面上，不需要用地脚螺栓固定。螺杆头是一种双轴容积回转压缩头。工作时，电机通过连轴器（或皮带）直接带主转子。由于转子相互啮合，主转子直接驱动副转子一起旋转。冷却液通过压缩机壳体下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，与空气混合，带走压缩产生的热量，达到冷却效果。同时形成液体膜，防止转子间金属与金属直接接触到封闭转子与壳体之间的间隙。喷射的冷却液也可以减少高速压缩产生的噪音。

螺杆式空气压缩机的主要部件是螺杆机头和油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时将油注入空气压缩室，冷却、密封机头，润滑螺杆和轴承，压缩室产生压缩空气。压缩后产生的油气混合气体排放到油气分离桶中。由于机械离心力和重力的作用，绝大多数油从油气混合体中分离出来。空气通过硅酸硼玻璃纤维制成的油气分离器芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离器芯中分离出来的油通过回油管返回螺杆机头。回油管上装有油过滤器。回油经油过滤器过滤后，干净的油流回螺杆机头。油分离后，压缩空气通过最小压力控制阀离开油气缸进入后冷却器。后冷却器将压缩空气冷却后排入储气罐供各用气单位使用。冷凝水集中在储气罐中，通过自动排水器或手动排水。当油分离时，压缩空气通过最小压力控制阀离出油气缸进入后冷却器。后冷却器将压缩空气冷却器将压缩空气冷却器冷却到储气罐中。

二、特点。

1、活塞式无油润滑空气压缩机。

无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具有自润滑特性的聚四氟乙烯作为密封元件。因此，气缸和填料装置不需要注入润滑油进行润滑。正常情况下，压缩后的气体基本纯净，无油污，无需增加除油装置。该机的缺点是电机功率大，排气压力不稳定，排气温度高，噪音大，维护工作量大，维护成本高。

2、螺杆式空气压缩机。

螺杆式空气压缩机阴阳转子之间的配合，减少了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子相互啮合，没有气缸往复运动，减少了振动和噪声源。独特的润滑方法具有以下优点，不断向压缩室和轴承注入冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可以在转子之间形成液体膜，副转子可以直接由主转子驱动，无需高精度同步齿轮；注入冷却液可以增加气密性，降低高频压缩产生的噪音，吸收大量的压缩热。因此，螺杆式空气压缩机具有振动小、无地脚螺栓固定、电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、无易损件等优点。

三、主要故障。

1、活塞式无油润滑空气压缩机。

活塞环和填料装置不需要注油润滑。正常情况下，压缩后的气体基本纯净，不含油。但由于刮油环经常刮油，密封不好，油经常跑到填料装置甚至活塞环上，使压缩气含油。此外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，冷却效果差；活塞环沾油，特别容易磨损；阀门泄漏；缸套磨损等。

2、螺杆式空气压缩机。

螺杆式空气压缩机故障很少，只要油气分离器、空气和油过滤器定期维护，就能保证其正常运行。两台10m3螺杆机的维护是污水管道堵塞和控制面板故障。过去两年，主机系统运行正常。

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